Accident Malev pe Otopeni – Premiera in Roma...

Un mic accident al companiei Malev (destul de banal de altfel) a reusit insa sa aduca o premiera in Romania: informatia a aparut prima data pe Twitter. Acest lucru s-a intamplat gratie lui @aaalin care la momentul accidentului se afla in avion si care a avut prezenta de spirit sa faca o poza si sa publice textul de mai jos.

Cursa Malev trebuia sa decoleze la ora 16:10 din Bucuresti spre Budapesta si era operata cu un Boeing 736. Mai jos aveti si o poza cu micul accident (avionul a lovit cu aripa un stalp ) multumita aceluiasi @aaalin.

Accident Air France deasupra Atlanticului

Din pacate lucrurile incep sa se clarifice in legatura cu disparitia zborului AF 447 operat de un Airbus 330-200 pe ruta Rio de Janeiro -Paris.

In urma cu cateva minute Air France a publicat pe site-ul propriu un nou comunicat de presa prin care confirma faptul ca in jurul orei 4:14 dimineata (ora Frantei ) s-a transmis un mesaj automat de avertizare legat de un incident la bordul aeronavei.

Se pare ca in urma traversarii unor turbulente avionul a fost lovit de un fulger, fapt care a provocat un scurt circuit electric. Desi nu se precizeaza in comunicat in mod expres alte surse au declarat ca sansele de a mai gasi vreun supravietuitor sunt foarte mici.

Aeronava Airbus 330-200 era in serviciul Air Frnace din data de 18 aprilie 2005 si fusese ultima data la revizie in Aprilie 2009. Echipajul era compus din 12 persoane iar comandantul avea deja 11 000 de ore de zbor dintre care 1700 erau pe modelul A330/A340.

Din pacate este o veste extrem de trista pentru familiile celor aflati la bord dar si pentru intreaga industrie care primeste inca o lovitura de imagine intr-o perioada foarte dificila.

Aveti mai jos comunicatul oficial Air France

Avion Air France dispare de pe radare!

Acum cateva minute s-a anuntat ca un avion Air France a disparut de pe radarele aeroportului CDG din Paris.

Avionul, se pare un Airbus 330 -200, opera un zbor intre Rio de Janeiro si Paris (zborul  AF 447) cand in dimineata zilei de 1 iunie in jurul orei 6 a disparut de pe radarele aeroportului din Paris. Avionul avea la bord 216 pasageri si 12 persoane in echipaj.

Deocamdata nu s-a anuntat oficial prabusirea acestuia dar temerile sunt foarte mari deoarece o eroare tehnica care sa nu permita legatura cu avionul ar fi fost remediata pana la aceasta ora. Sursa.

UPDATE1 aca va fi confirmat accidentul ar fi primul de acest gen cu un avion Airbus 330-200 . Iata cum este compartimentat un astfel de avion apartinand Air France (sursa www.airfrance.ro):

UPDATE2: Air France confirma vestea disparitie avionului Airbus care opera un zbor Rio de Janeiro- Paris printr-un comunicat postat pe pagina oficiala a companiei www.airfrance.fr. Aveti mai jos comunicatul in limba franceza.

Paris, 01 juin 2009 – 13h14 heure locale

Premier communiqué

Air France a le regret d’annoncer être sans nouvelle du vol AF 447 effectuant la liaison Rio de Janeiro – Paris-Charles de Gaulle, arrivée prévue ce matin à 11h15 locales.

Le vol a quitté Rio le 31 mai à 19 heures locales.

216 passagers sont à bords.

L’équipage est composé de 12 navigants : 3 navigants techniques et 9 navigants commerciaux.

Un numéro vert est ouvert au 0800 800 812 pour la France,

et + 33 1 57 02 10 55 pour l’étranger.

Air France partage l’émotion et l’inquiétude des familles concernées. Les proches sont reçus dans un endroit spécialement réservé à l’aérogare de Paris-Charles de Gaulle 2.

UPDATE 3: Conform www.bnonews.com inainte de a se prabusi capitanul zborului Air France ar fi anuntat ca au avut parte de turbulente majore si sunt probleme la reteaua electrica a aeronavei. Cel mai probabil se pare ca avionul a fost lovit de fulger in timp ce se afla deasupra Atlanticului.

La bordul aeronavei Airbus 330-200 se aflau 126 de barbati, 82 de femei, 7 copii si un bebelus conform aceleiasi surse.

Credinta sau datorie? Final de ancheta…

Din pacate nu reusim sa tinem minte toate accidentele aviatice  produse de-a lungul anilor si nu reusim sa urmarim pana la capat intreaga poveste. Dupa durerea/bucuria victimelor sau cea a rudelor urmeaza o perioada de analize si dupa multi ani verdictul. De cele mai multe ori acesta ajunge doar subiect de documentar sau rascoleste memoria celor implicati direct.

Nu difera foarte mult nici povestea unui accident din 2005 intamplat undeva in largul coastelor Siciliei. Un mic avion charter s-a prabusit intr-o zi de august 2005. 16 persoane au murit si 23 au fost salvate printre care si echipajul de origine tunisiana.

Partea ciudata a povestii este ca ieri un tribunal italian l-a condamnat pe pilotul avionului ( capitan Chafik Gharby) la 10 ani de inchisoare.

Avionul s-a prabusit din cauza unei greseli a mecanicului de servciu care cu o zi inainte inlocuise o supapa a rezervorului cu una mai mica. Din cauza acestei greseli motorul a calat undeva deasupra Siciliei si s-a prabusit in apele Mediteranei. Mecanicul a fost condamnat la 8 ani de inchisoare. 

De ce mecanicul a primit 8 si capitanul 10 ani? 

In urma marturiei copilotului si a analizei inregistrarilor din timpul zborului se pare ca la un moment dat pilotul a luat pus si simplu mana de pe mansa, a abandonat in intregime controlul avionului si a inceput sa se roage. Intamplator pilotul esre de religie islamica…

Cert este ca avionul s-a prabusit si 23 de persoane au scapat. In primele clipe de dupa accident capitanul a fost considerat un erou care a salvat viata acelor oameni. Ulterior lucrurile s-au schimbat iar in lumina ultimei aterizari reusite pe raul Hudson probabil ca judecatorul a vazut cu totul altfel situatia.  Unii ar spune ca facut tot ce a putut si a reusit sa salveze o mare parte din pasageri. Altii au argumentat ca putea sa se roage la fel de bine si cu mainile pe mansa si conducand avionul care o amerizare. Nu a facut-o iar Italia desi preponderente o tara religioasa a decis condamnarea lui prin vocea judecatorului.

Ce a spus avocata capitanului: ”Faced with danger, he invoked his god as would any one of us.”  Voi ce ati fi facut?

Sursa.

Statistici accidente aviatice 2008

Daca planuiti un zbor in urmatoarele cateva saptamani marcati articolul si reveniti mai tarziu!

Acestea fiind spuse ia sa vedem ce s-a intamplat in 2008:
- o scadere a deceselor cauzate de accidente aviatice de la 692 in 2007 la 502 persoane decedate in 2008
- aplicand cifrele de mai sus la numarul de pasageri o rata de deces de 0,13 decese pentru un milion de pasageri care au zburat cu bine in 2008 fata de 0,23 in 2007
- au fost 109 accidente in 2008 fata de 100 accidente in 2007
- in cazul zborurilor operae de linii aeriene care fac parte din IATA procentul zborurilor cu probleme este de 1 accident la 1,9 milioane de zboruri efectuate
- exista o diferenta intre regiunile geografice asa ca daca vreti sa calatoriti cel mai bine zburati catre Asia care detine un record de O (zero) accidente in 2008
- Africa si zona CSI detin si ele recorduri dar negative
- 25% dintre accidente au loc pe pista de decolare/aterizare.

Asadar pentru a beneficia de procente cat mai bune ar fi urmatoarele solutii:
- cand aveti ocazia zburati direct fara escale si aterizari/decolari repetate
- zburati cu companii aeriene membre IATA
- zburati in general catre Asia
- zburati cu avioane de provenienta occidentala

Sa nu uit … alegeti-va un loc confortabil in avion si cu spatiu pentru picioare. Au existat cateva decese cauzate de ceea ce se numeste ” sindromul clasei economy”.