Air France+KLM+Alitalia=

Daca le adunam egal LOVE …Adica in termeni business grupul Air France/KLM a finalizat achizitionarea a 25% din noua Alitalia scoasa din faliment, lustruita bine si cuplata cu sora mai tanara si frumoasa Air One. Destul de frumoasa incat sa ne aduca si noua avioanele prin Bucuresti. 

Asadar sa nu va mirati daca ati cumparat bilete de avion la Alitalia si pe pista este un avion Air One. Este al vostru si va asteapta sa va duca catre o pizza italiana (nu o mancati , nu e prea buna!). 

Cum raspunde Lufthansa? Continua ofertele pentru Asutrian, se da bine pe langa SAS si Brusseles si  Airlines scoate niste tarife nimicitoare pentru Milano la biletele de avion. 

Ce face compania noastra locala TAROM? Deocamdata bine …A scazut foarte multe tarife la 50 de euro (plus taxe au ajuns pe la 150-170 euro) se bucura de un grad de ocupare de vreo 70% si spera ca Sky Team sa o primeasca cat de curand la o masa buna. Una cu mai multe venituri si pasageri.

Din fericire din concurenta preturilor are deocamdata de castigat pasagerul. Din nefericire imediat vom avea o situatie de oligopol pe piata iar tarifele vor reveni ce au fost.

Se vinde, nu se vinde, se vinde…

Anuntam acum ceva timp ca Lufthansa se pregateste sa preia Austrian Airlines si Brussels Airlines. Intre timp se pare ca lucrurile nu sunt chiar atat de simple mai ales ca intre timp Uniunea Europeana a publicat cateva obiectii la vanzarea Austrian Airlines.

Problema principala tine de pretul pe care Lufthansa l-a agreat pentru 41% din actiuni si care este de 366 milioane euro. In plus Austrian Airlines ar urma sa beneficieze de o stergere a datoriilor de 500 milioane euro pe care le are catre Austria plus alte facilitati fiscale. Se pune deci problema daca nu cumva toata afacerea reprezinta o intervenite ascunsa a statului austriac pentru a salva de la faliment Austrian Airlines.  Comisia euopeana a aprobat deja suma de 200 milioane de euro drept ajutor din partea statului pentru compania aeriana. 

Exista probleme si la preluarea de catre Lufthansa a Brussels Airlines unde Comisia Europeana incearca sa evite crearea unui monopol. Anul trecut Lufthansa a achizitionat si 80% din actiunile BMI si s-a aratat interesata atat de Alitalia cat si de SAS Airlines.

Ramane de vazut care va fi decizia UE dar devine din ce in ce mai evidenta o tendinta de protejare impotriva crizei prin formarea unor conglomerate de companii aeriene sau prin integrarea lor in aliante strategice.